Renault ZOE: Un poids lourd des voitures électriques

La Renault Zoe n’est pas du tout un nouveau modèle. Il a été lancé en 2012, au début du « boom » des véhicules électriques et, au fil des ans, s’est imposé comme l’une des voitures électriques préférées de l’Europe.

Au moment de sa première première, il a été dévoilé avec une petite batterie et une autonomie plutôt timide, mais il a tellement évolué qu’il est maintenant l’un des plus lourds sur le marché de la voiture électrique.

Cela s’est produit avec la présentation de la deuxième génération de ce hayon, qui a eu lieu en 2019, bénéficiant d’une batterie plus grande, des améliorations technologiques remarquables et d’autres fonctionnalités que nous connaîtrons dans ce post.

Design extérieur avec quelques bons réglages

À première vue, sa conception n’a pas subi beaucoup de changements, car il est construit sur la même plate-forme qu’avant, donc, il a exactement les mêmes dimensions. C’est-à-dire 4 084 mm de long, 1 730 mm de large et 1 562 mm de haut.

Mais, la marque a fait quelques transformations à l’avant. Son capot a été réformé et son pare-chocs est plus large et sculpté, en fait, il comprend des inserts chromés sur la calandre et autour des feux de brouillard.

Bien sûr, son nouveau logo Renault est également visible, ce qui est désormais livré avec un design holographique qui le fait ressembler à un élément 3D.

Cependant, par rapport aux autres voitures appartenant au segment EV, la Zoé cache son port sous son badge. Cette pièce installe la prise AC Type 2 et le connecteur pour le nouveau chargeur rapide 50k en option.

Quant à ses lumières LED sont offertes en standard, à la fois pour l’avant et l’arrière.

Les avants sont équipés d’inserts chromés qui, selon le fabricant Français fournissent 75% plus de lumière que les unités de leur type. Les feux arrière, d’autre part, comprennent des indicateurs de virage dynamique.

Et comme il convient de noter, pour la nouvelle gamme Zoe, la société automobile offre des conceptions de pneus complètement nouveaux en trois tailles (15, 16 et 17 pouces) et trois nouvelles couleurs: Celadon Blue, Flame Red et White Quartz.

Un nouvel intérieur respectueux de l’environnement

L’intérieur de cette voiture « pleine électrique » a également changé contrairement à la génération précédente. L’objectif principal de Renault était d’améliorer les matériaux utilisés pour la cabine.

Ces nouveaux matériaux sont considérés comme Premium par l’entreprise elle-même, mais ce n’est pas ce qui est le plus surprenant. La plupart de son intérieur est recouvert de plastique (doux au toucher) et de plusieurs tissus, y compris la planche redessinée.

Et non seulement cela, pour en faire un modèle plus vert, ce nouveau hayon utilise des matériaux recyclés pour les sièges. Selon la marque, ils sont faits de la ferraille ceinture de sécurité et PET, qui est quelque chose de nouveau pour l’industrie automobile.

D’autre part, grâce à l’intégration d’un nouveau sélecteur de vitesses électroniques et d’un nouveau frein de stationnement électronique, la Zoe a gagné suffisamment d’espace dans la console centrale pour ajouter un quai de recharge sans fil pour smartphones.

Maintenant, pour terminer avec cette section, peu importe la version que vous choisissez de toute la gamme, la voiture aura éclairage LED à l’intérieur.

Une technologie de pointe pour une excellente expérience

Le niveau de technologie déployé à l’intérieur de la cabine de cette voiture entièrement électrique a également augmenté.

En plus de l’option de recharge de smartphone sans fil, il introduit également d’autres nouvelles fonctionnalités.

Par exemple, il utilise un groupe d’instruments TFT de 10 pouces pour afficher des informations pertinentes pour le conducteur sur les principaux facteurs du véhicule, sans compter les instructions pour les modèles équipés de navigation.

Une autre nouveauté est son système d’infodivertissement basé sur un écran tactile de 9,3 pouces, qui montre presque toutes les données: des principales fonctions du véhicule à des informations sur la disponibilité des bornes de recharge.

Eye, ce système est également compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

Pour en revenir au groupe d’instruments TFT de 10 pouces, il donne des informations de conduite principales, y compris un compteur qui favorise les habitudes de conduite écologiques.

Dans les versions équipées de navigation par satellite, le volet d’instrument transmet également ces instructions étape par étape.

Et, comme la plupart des véhicules électriques, ce hayon Français est livré avec sa propre application: Easy Connect, qui est utilisé pour contrôler à distance une partie des systèmes de la voiture et vérifier les niveaux de batterie.

Performances exceptionnelles

La puissance de la nouvelle Zoe provient d’une batterie de 52 kWh, l’une des plus grandes installées à ce jour dans une voiture électrique.

Cependant, bien qu’il soit capable de contenir plus d’électricité, il n’est en aucun cas plus grand que les batteries de 40 kWh, actuellement utilisées. Cela signifie que l’espace intérieur reste le même.

Bien que, sa capacité d’autonomie est 30% supérieure à sa version précédente, ce qui se traduit par 390 km en circulation, selon les tests WLTP
Pour ce modèle, il ya la possibilité de recharger la batterie en utilisant une option de charge de 50 kW DC qui fournit 290 km d’autonomie par heure.

Ces dernières données sont étonnantes, car avec la méthode de chargement habituelle, une boîte murale de 7kW, il faut près de neuf heures et demie pour que les cellules atteignent leur capacité maximale.

En ce qui concerne la puissance de son moteur électrique, Renault propose deux variantes, une unité de base de 100 ch et une nouvelle version de 135 ch.

Notre opinion

Malgré de grands adversaires comme la Nissan Leaf et plus récemment la Tesla Model 3, la Zoe de Renault avec ses petites dimensions continue de grimper dans les charts des ventes de véhicules électriques.

Ces données parlent d’elles-mêmes, il vaut donc la peine d’acquérir cette voiture 100% électrique qui, grâce à toutes les qualités qu’elle réunit, a réussi à devenir l’un des poids lourds du marché européen dans le segment EV.

Plus spécifiques, les pays qui réclament le plus cette berline à Renault sont l’Allemagne, l’Espagne et la France, où de nombreuses personnes ont payé entre 18 847 euros et 35 700 euros.

Maintenant que vous connaissez tous les détails de la Zoé, vous avez plus d’une excuse pour se déplacer dans la ville avec une belle, puissante et abandonner voiture électrique.

Description technique

  • Prix: À partir de $26,250
  • Batterie: 41-52 kWh 400 V lithium-ion
  • Poids: 1 502 kg
  • Dimensions: 4 087 mm L x 1,787 mm A x 1 562 mm A
  • Marque: Renault
  • Charge utile: 486 kg

Différents modèles et prix de la Renault ZOE

  • Intens 80 kW R110 Batería 50kWh Flexi-SS €26.250
  • Intens 100kW R135 Batería 50kWh Flexi-SS €26.750
  • Zen 100 kW R135 Bateria 50kWh Flexi-SS €27.950